rzeka Valbona

• źródło: Albánské Alpy – v NP Thet
• długość biegu rzeki (przejezdne) w km: 50
• trudność:

  	odcinek	km rzeczny	trudność
  górny	Valbona – most przed B. Curri	50 - 20	WW IV – WW V
  dólny	most przed B. Curri - zapora Fiërze	20 - 0	WW I

• warunki: Od Valbony k soutěsce před mostem u Bajram Curri velmi těžká řeka s množstvím kamenů, občas i popadané stromy. Průběh toku 4 km před vesnicí Dragobia do vesnice neznámý. Od prvního silničního mostu pod Dragobií k dalšímu mostu velmi těžký úsek, téměř nesjízdný. Jen pro velmi zkušené kajakáře. Úplně nesjízdná je soutěska na cca ř.km. 20, nutno přenést po levé straně. Úsek od silničního mostu k vzdutí přehrady je už snadný.
• przejezdne na czym, kiedy, dla kogo:
  Podane granice żeglowności nie są limitem sztywnym. Są to przybliżone zalecenia dla kajaków z tworzywa sztucznego z załogą o średnim doświadczeniu, która potrafi znaleźć odpowiedni nurt nawet przy niższych stanach wody. Rzeczywisty limit jest zawsze kwestią indywidualną i zależy od rodzaju łodzi, doświadczenia wioślarza oraz chęci okazjonalnego wysiadania z łodzi i przeciągania jej przez płytsze odcinki. Doświadczeni wioślarze często pływają po rzekach nawet przy niższych stanach wody poniżej granicy żeglowności, podczas gdy pontony, łodzie z włókna szklanego lub początkujący wioślarze często potrzebują więcej wody.

  odcinek	kiedy	wodowskaz	typ łódźi	polecano dla	szybkość pływania
  górny	zwykle cały rok		zakryte, raft, kajak	fachowców	8 - 10 km/h
  dólny			otwarte	początkujących	4 - 5 km/h
• charakter rzeky:

  odcinek	szerokość, typ koryta	okolica
  górny		lesisty dolina
  dólny		ląki, lasy, dolina

• najpiękniejszy odcinek: Valbona – silniční most za soutěskou u Bajram Curri
• niebezpieczny odcinek: první most pod Dragobií – druhý silniční most, cca 100metrová soutěska na ř.km. 20.
• zwykły początek i koniec: asi 2km pod Valbonou na první loučce u řeky, pro méně znalé první silniční most od Bajram Curri. Konec vzdutí přehrady Fiërze
• rejs połączyć z rzeką:
• dostęp do rzeki: horší silnice bez asfaltu
• obozowisko: ve vsi Valbona, jinak se dá dohodnout téměř všude (dołożenie nowego odnośnika)

Řeku už jeli: (14)

Jel jsem ji taky Chystám se

Kdo	Km	Trasa	Obtížnost	Datum	Loď	Hodnocení
Revenant	15	nevim-nevim	WW I, WW II, WW III	3.5.24	nafukovací kánoe
Vodočet:			Popis:
Ivis	9	2. most Bajram Curri (konec mesta) - zacatek vzduti přehrady, cca 1 km pred mostem v Dushaj	WW II, WW III	28.6.23	nafukovací kánoe
Vodočet:			Popis: Prumer 8.2 km/h (bez kousku vzduti 8,7 km/h). Sirka 10-20m, misty i min. Vetsinou pohodova ww1, min. 3x ale mista ww2-3! 1x dost tezke pri zuzeni cca na 5-6m.
Pavel M.	19	most 42.3885128N, 20.0729186E - vzdutí Komani	WW II, WW III	14.5.22	packraft
Vodočet:			Popis: krásná řeka, silnice podél což je v Albánii výhoda
Miloš H.	17	Silniční most cca 4 km proto proudu od Barjam Curri - kousek nad vzdutím přehrady Komani	WW II	7.5.22	nafukovací kajak
Vodočet: Vodočet na asi druhém mostě 75 cm			Popis: Spluto s CK Povoda. Krásný peřejnatý úsek a "Červený kaňon." Albánci vyhazují odpadky všude?
Czahy	17	most nad Bajram Curri 42.3883964N, 20.0742069E - vzdutí přehrady 42.2976778N, 20.0294033E	WW II, WW III, WW IV	3.5.18	nafukovací kánoe
Vodočet:			Popis: Suprovní svezení při jarním tání v dostatku čisté vody a krásném prostředí Viz video. Více na webu
Czahy	12	u mostu nad Bajram Curri, 42.387511, 20.075090 - u mostu za Bujanem, 42.316429, 20.058319	WW III	26.5.17	nafukovací kánoe
Vodočet:			Popis: Viz video. Více na webu
gambrmen	16		WW II, WW III	9.6.13	nafukovací kánoe
Vodočet:			Popis: Více na webu
Dodo	16		WW II, WW III	9.6.13	nafukovací kánoe
Vodočet:			Popis:

Zobrazit podrobnosti vodáků o této řece