Re: JezDnes se staví většinou jen jezy s pohyblivou horní konstrukcí-klapka, segment a pak co nejkratší vývar (pro určitý průtok může i ten nejkratší vývar stačit na utopení). Čím kratší vývar, tím větší válec pod jezem, víc se to vrací. Čím kratší vývar, tím míň zemních prací, materiálu a hlavně peněz. Takže souhlas s tím, že se přednostně postaví jez za menší prachy. Pohyblivá horní konstrukce proto, že se hýbá s hladinou hlavně kvůli elektrárně nebo závlahám, různý náhony apod. Tvar horní přepadový konstrukce ovlivňuje kapacitu toho jezu. Vždy jde o to převést co nejvíc vody při minimální hloubce (přepadový výšce) vody. To zaručí beztlakový a podtlakový přelivný plochy (křivky), proto se dělají "kolmé" jezy. Mezi paprskem a jezem je podtlak, voda je "přisávána" k jezu a proteče víc vody než u klasickýho "pozvolnýho" jezu s tlakovou plochou. Výsledkem je "kolmý" (podtlakový) jez. V kombinaci s vývarem (vana pod jezem, která končí záhozem nebo nějakým stupněm) je to potom jez zabiják. Stejná snaha dělat kolmý jezy (víc průtočný a třeba bez vrchní klapky) je pak i při rekonstrukcích těch starých. Souhlas s tím, že by neměl být problém udělat šlajsnu. Jenže to stojí peníze. A o těch to především je. |