Ahojte Jirko, Adamosi a Krtku,
díky za hezký článeček, který jsem si po návratu znovu s chutí přečetl ... ale ...
Snad jste se nechali zmámit jarním sluncem, či zpěvem ptáků 😀, ALE Wisła bohužel už několik let v daném úseku nemeandruje, protože inženýři (a jistě i na tlak prostého lidu) řece silně vymezili zcela jasnou trajektorii.
Prakticky všechny meandry odřezali a co kvůli přílišnému zvýšení sklonu nemohli odříznout (pak hrozí extrémní hloubková eroze dna a stržení hladiny podzemní vody v nivě), museli zgeometrizovat a celý úsek opevnit/stabilizovat.
Řeka je tedy částečně zkanalizovaná, což neznamená, že napřímená. Ty zákruty, nebo přesněji řečeno oblouky, se někde/částečně bývalých meandrů drží/kopírují (tím se "šetří náklady stavby"), ale rozhodně jim není dovoleno MEANDROVAT, čili se volně pohybovat nivou v čase (přirozená eroze jesepových břehů, oddělování meandrů do slepých ramen, střídání rychlejších a pomalejších úseků díky volnému pohybu sedimentů atd. tedy všechno důsledky laterální, podélné a vertikální konektivity).
Nejlépe se rozdíl mezi meandrem a obloukem pozná (z lodi) ve sklonu břehu na vnější straně. A tam je, Od Biały po Góru, schované to kamenivo a (X/2024) leckde i pořádné tunové balvany - část nově po zářijové povodni. V ČR se to eufemisticky zove "náprava povodňových škod" = aspoň uplácat lžicí bagru předepsaný sklon břehu, čímž např. ledňáček a břehule má utrum.
Když se do takové umělotiny opře nepřirozeně navýšená energie toku (zkrácení = vyšší sklon), dokáže ten sklonitý břeh narušit, pak dochází k sesuvům a následnému odnosu materiálu, čímž může níže vzniknout peřejnateší úsek. Vizte např. PB W. těsně před ústím Łekawky.
Kdybyste vydrželi v lodích o jeden most dálejc (Wola), tak už byste skutečné meandry potkali. Leč i těm už zvoní hrana kvůli novému mostu dálnice S1 Mysłowice - Bielsko-Biała.
Jo, a na těch kriplovských březích se velmi dobře daří invazní křídlatce, která krom zneprostupnění břehu dokáže ucpat celé koryto a způsobit vybřežení.
Tož tak. Zdravím do HK
Dan